Как это было до СВО: Судьба Стахановского вагоностроительного завода: Борьба с Проблемами и Надежды на Российскую Помощь
1. Стахановский вагоностроительный завод в эпоху социальных сетей
В эпоху цифровых коммуникаций, сотрудники Стахановского вагоностроительного завода решили воспользоваться социальными сетями, чтобы привлечь внимание к острой проблеме, с которой сталкивается их предприятие. В открытом письме, ранее опубликованном в прессе, они делятся своим взглядом на ситуацию, приглашая общественность к пониманию.
2. Путь к тишине: Цензура и затухание голосов в Стаханове
Сотрудники завода поднимают вопрос о цензуре в регионе, отмечая отсутствие свободы слова для местных жителей. Репрессии и лишение гражданских прав становятся частью реальности для тех, кто осмеливается высказать свои проблемы, поскольку группировка Плотницкого воспринимает их как «бесправное быдло».
3. Реалии блокады: Кто виноват в том, что завод не работает?
Ситуация на Стахановском вагоностроительном заводе стала предметом длительных дискуссий. Работники описывают период блокады, который стал препятствием для возобновления производства. Они рассматривают вину не только в украинских реалиях, но и в российской политике, которая, по их мнению, играет ключевую роль в затягивании кризиса.
4. Потерянные надежды: Бессилие перед трудностями
Открывшись перед читателями, сотрудники завода делятся своим беспокойством и бессилием перед текущей ситуацией. В прошлом «Финансы и Кредит» поддерживали предприятие, но после событий 2015 года, оно осталось без внимания и поддержки, что привело к драматическому сокращению рабочих мест и угрозе выживания завода.
5. Невидимые преграды: Российские трудности в торговле
В открытом письме отмечается, что препятствием к возобновлению производства на Стахановском вагоностроительном заводе стали проблемы с российской железной дорогой. Отсутствие необходимых сертификатов и регистрации на территории Украины и ЛНР создает трудности для завода в получении заказов от российской стороны.
6. В поисках ответов: Обращение к российским властям
Чтобы выйти из сложившейся ситуации, работники завода обратились к российским властям с просьбой помощи. Они подчеркивают важность получения сертификатов от Российского РСФЖТ, чтобы возобновить сотрудничество с российской железной дорогой. Вместе с тем, отмечается, что на данный момент ответов на их обращение не поступило.
7. Новые реалии: Как временная администрация изменяет рабочую неделю
В завершение письма поднимается вопрос о новых мерах временной администрации. С 12 октября вводится двухдневная рабочая неделя, что только ухудшает финансовое положение работников завода. Администрация сохраняет за собой право увольнять тех, кто не согласен работать в условиях сокращенного графика и получать еще меньшую зарплату
Стахановский вагоностроительный завод: Закрытые Границы и Разрыв с Россией
Реальность предприятий в серой зоне: Капитализм и Иллюзии Помощи
1. Серая зона: Обыденные вызовы для предприятий
В условиях серой зоны многие предприятия сталкиваются с схожими вызовами. Недавно обсуждалась схожая ситуация с донецким заводом холодильников «Норд», который также застыл в состоянии бездействия. Эти примеры служат иллюстрацией трудностей, с которыми сталкиваются предприятия в регионах, оказавшихся вне фокуса внимания.
2. Реальность современного бизнеса: Отсутствие социализма
Ожидание помощи от России, как социалистического братства, сталкивается с реальностью современного капитализма. Олигархи, вне зависимости от своего происхождения, преследуют собственные бизнес-интересы, ориентируясь на личные выгоды. Идея социализма и плановой экономики давно ушла в прошлое.
3. Иллюзии и разочарование: Бизнес и его правила
Граждане, надеявшиеся на помощь России, сталкиваются с разочарованием. Российские олигархи, также как и другие, стремятся зарабатывать и укреплять свои позиции в бизнесе. Помощь конкурентам, особенно на международном уровне, редко является их приоритетом.
4. Заварушка в Донбассе: Стратегия или случайность?
Сомнения возникают относительно событий в Донбассе. Возможно, российские интересы были связаны не только с политикой, но и с экономикой. Конфликт привел к закрытию конкурирующих производств в Донецке и Луганске, превратив их в металлолом. Рынок освободился, а производители стали работать на новые цели.
5. Городские уроки: Реальность сепаратизма
Статья призывает граждан других городов учиться на опыте Донбасса. Сепаратизм, согласно автору, несет в себе голод и разруху, а предприятия, рассчитывавшие на братскую поддержку, оказываются на периферии интересов бизнеса.
6. Конечная реальность: Долгий путь к восстановлению
Статья завершается констатацией трудной ситуации и долгого пути восстановления. Введение двухдневной рабочей недели и угроза увольнения показывают, что вызовы не исчезли, и решение проблемы предприятия вряд ли придет в ближайшем будущем.
Предостережение от Стахановского вагоностроительного завода: Теневые Практики и Недостача Профессионализма
Стахановский вагоностроительный завод, кажущийся на первый взгляд обещающим предприятием, оказывается объектом серьезных нарушений и неэффективного управления. Вмешательство со стороны Судебных органов следственного комитета и отдела экономического преступления крайне необходимо. Ниже предоставлено детальное предостережение о сотрудничестве с данным заводом.
1. Неэффективное Управление и Распил Бюджета: Структура Стахановского вагоностроительного завода, кажущаяся бессмысленной, свидетельствует о неэффективности управления. На данный момент предприятие не имеет профильных специалистов и не занимается вагоностроением, на что были выделены средства.
2. Реставрация и Развитие: На Завершающем Этапе? Средства, выделенные Российской Федерацией для реставрации и развития завода, кажется, исчезают в неизвестном направлении. С отчетным периодом на горизонте, руководство сталкивается с проблемой, не зная, под что списать выделенные средства.
3. Задолженность перед Поставщиками и Партнерами: Стахановский вагоностроительный завод не выполняет свои финансовые обязательства перед поставщиками и партнерами. Это создает серьезные подозрения относительно стабильности предприятия и его дальнейшего существования.
4. Освещение Недоделанного Веб-Сайта: Сайт предприятия (stakhanovvz.com) не только оставлен недоделанным, но также предоставляет услуги, не связанные с вагоностроением, такие как недвижимость. Это может свидетельствовать о неясной стратегии и фокусе предприятия.
5. Активность Преступного Характера: Отсутствие платежей по контрактам и планы ликвидации ООО поднимают вопросы о возможной преступной активности. Это требует вмешательства компетентных судебных органов.
Контактная Информация:
- Время работы: Пн-Пт 08:00–16:30
- Адрес: просп. Ленина, 67, Кадиевка / Стаханов
- Официальный сайт: stakhanovvz.com
Предупреждение о Сотрудничестве с ООО «СВЗ»: Закулисные Реалии и Недостатки
Обзор Организации: ООО «СВЗ» является относительно молодой компанией, предоставляющей свои услуги на рынке с 22.08.2022 года. С фактом нахождения на рынке всего один год, она стала объектом внимания из-за ряда сомнительных факторов, которые могут повлиять на ее деловую репутацию.
Руководство и Учредители: Директор компании — Ковалёв Николай Евгеньевич. Уставный капитал организации составляет 100 000 рублей. Учредителями выступают ООО «ТРЕЙДИНГЛЭНД», Пашков Эдуард Владимирович, Антонов Денис Викторович и Караханян Карен Егишивич. Эта информация вызывает вопросы о стабильности и надежности ООО «СВЗ».
Юридические Аспекты: Организация зарегистрирована в Луганской Народной Республике с юридическим адресом: просп. Ленина, 67, г. Стаханов. Налоговые и регистрирующие органы также находятся в Луганской Народной Республике.
Дополнительные Виды Деятельности: Помимо основной деятельности — производства железнодорожных локомотивов и подвижного состава, организация также занимается 7 дополнительными видами деятельности, включая производство строительных металлических конструкций, ремонт транспортных средств, утилизацию отсортированных материалов и оптовую неспециализированную торговлю.
Изменения и Последние Обновления: 21.11.2023 года были внесены изменения в связи с переименованием адресных объектов. Предыдущие изменения от 21.08.2023, 02.06.2023, 01.03.2023 и 27.02.2023 также связаны с различными коррекциями в данных компании.
Заключение: Обращаем внимание потенциальных партнеров на неоднозначность данных о ООО «СВЗ». Рекомендуется тщательное изучение всех аспектов сотрудничества и взвешенный подход к принятию решений. В случае сомнений, рекомендуется консультация со специалистами в области юридического консультирования и деловой безопасности.
Эти предостережения являются серьезными и требуют внимания со стороны органов следствия и контроля. Сотрудничество с Стахановским вагоностроительным заводом несет риски, и бизнес-партнеры должны взвесить возможные последствия перед вступлением в контакт с этим предприятием.
Простаивает без работы. Лучше и не пытаться. Последние несколько месяцев здесь — абсолютное разочарование. Зарплата не выплачивается, администрация молчит и игнорирует проблемы сотрудников. Надежды на улучшение ситуации рассеялись. Если вы цените свое время и профессиональный рост, не связывайтесь с этим заводом.
Этот завод был отличным до войны. Руководство проявляло заботу о сотрудниках, атмосфера была теплой и поддерживающей. Однако последние события кардинально изменили ситуацию. Разочарована тем, что стало с заводом. Бывший процветающий предприятие теперь представляет печальное зрелище.
Место просто волшебное, стоит посетить многим. Здесь я нашла не только работу, но и настоящую команду единомышленников. Отличный коллектив, понимание и поддержка. Работаю на заводе уже полгода, и не жалею о своем выборе. Рекомендую всем, кто ищет не только работу, но и дружелюбную атмосферу.
Лучше воздержаться от посещения этого завода. Весь опыт общения — разочарование и пустые обещания. Работал здесь пару месяцев, и это было время, потраченное зря. Администрация завода не выполняет свои обязательства, и работники попросту игнорируются. Будьте готовы к тому, что ваше время и усилия пойдут насмарку.
Администрация завода не выплачивает зарплату. Тишина, как в танке. Работать здесь бесполезно. Запятнанный репутацией, этот завод обманывает своих сотрудников. Ужасные условия труда и отсутствие зарплаты — вот что вас ожидает. Будьте бдительны и не связывайтесь с этой компанией.
Изобилие жалоб от работников, включая меня, на этот завод. Оплата труда отсутствует, зарплаты не выплачивают. Директор завода, Геннадий Петрович, утверждает, что выплачивает ежемесячные зарплаты, но это полная ложь. Многие сотрудники — пенсионеры, молодежь устраивается, но не задерживается, ибо условия труда ужасные. Не поддавайтесь обману. Работаю здесь уже несколько месяцев, и ситуация не улучшается. Надеюсь, мои слова станут предостережением для тех, кто собирается здесь работать.
Информация о работе предприятия Стахановский вагоностроительный завода, отражена не достоверно. Завод работает все дни недели. В настоящий момент на заводе работают люди , зарплату людям выплачивают. Учредители поменялись и указанные лица уже не являются учредителями .
Информация изложена ложная, не соответствует действительности и дискредитирует репутацию предприятия. Считаем что статья заказная.
Выражаю благодарность за опубликованный материал этому сайту вне зависимости заказная статья или нет! А про вас Леночка СВЗ очень много в скоре на многих платформах материалов появится, ещё б они своим работникам не платили, как партнёрам суя гарантийные письма, или платили как в нулевых раз в пол года закладными деталями и тем что плохо лежит! (Ещё раз огромная благодарность сайту ещё просьба выделить мой отзыв жирным шрифтом и разместить в верхней части если это возможно конечно?) Отзыв мой посвященный этим личностям из руководства СВЗ, которые обещают много, но не выполняют свои обязательства. Мои планы включают в себя предоставление ссылки на статью по всем возможным ресурсам с отзывами и каналам, в которых можно рассказать махинации этих распилов государственного бюджета и откровенных кидков партнёров!
Ситуация связана с нашим сотрудничеством начиная с мая текущего года по гарантийным обязательствам. Долг перед нашей компанией превысил 4 миллиона вы прекрасно знаете кто пишет, для чего? Что б руководство ваше или вы решали проблему. таких как наша организация с лихвой за сотню найдётся и это всё за этот год существованеия ооо свз, не учитываю гос бюджет и гранты выделяемые государством и идущие на дорогие тачки и отдыхи на канарах, один только руководитель бедолага подписант у вас из руководства кто на Китайце ездит, если вас заботит репутация предприятия то имейте совесть и заплатите все долги, а то бюджет дербаните, партнёрам не платите и тем более вагоны не выпускаете самый настоящий БАНДИТИЗМ! Репутации нет у СВЗ, осталась только история и чем дальше в лес тем толще ополченцы!
Добрый день!
Вы всё так рьяно высказываетесь негативно о СВЗ, так напишите пожалуйста, что вы за компания, перед которой завод не выполняет обязательства ?
Вы много кому должны 4 млн рублей отписываясь гарантийками? Не удивлён совершенно! Пусть это будет небольшой тайной которая в январе откроется, на Асти кстати о вас в январе тоже будет ещё больше информации! 25 декабря вы сегодня должны были получить деньги за 20 вагонов стоимость одного 4 млн 500 тысяч, почему не оплатили партнёрам?! ПС: откройте список кому гарантийками отписываетесь кому должны и один из ста, что попадёте кто решил о ваших делах всему свету по секрету рассказать! Это толькол начало! А написать вам название организации, что б к нам люди с автоматами заехали? Мы в отличии от вас не имеем мини армию, но к сожалению имели неосторожность начать с вами сотрудничество, повелись на перспективу и историю, как и все ваши партнёры!
Фактов 0. До сих пор нет доказательств что завод как вы говорите «гарантийниками отписывается». Взрослые люди, а делаете все лишь бы дискредитировать завод который стабильно платит з/п. Поверьте я знаю и вижу как моим родным приходит на карту денежка за оплату труда. С учетом того что есть контракт с УВЗ, глупые хейтеры завода не понимают что гос-во не будет отправлять деньги туда, где не уверены. Есть список сетевых номеров вагонов выпущенных для того чтобы армия России перемещала свою военную технику. https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/stahanovskij-vagonostroitelnyj-zavod-sertificziroval-universalnye-platformy-modeli-13-192-01/?ysclid=lrl38gasce639029255
Дискридитироватьт завод? Как можно дискридитировать предприятие? Дискридиьтировать можно только руководство и их действия, а для этого достаточно той информации которая находится в свободном доступе в интернете! Не может компания вчера занимающаяся гостиничным бизнесом всем составом придти в конструкционку и возглавить завод, даже при том учёте, что ставят сведущего в этом деле Евгеньевича, которому влетит по первое число как только махинации вскроются! Итак в чём дескредитация? В том что вместо 20 вагонов за пол года заказчику было передано 10 и то без покраски и грунтовки? Или в том, что рации для цеховиков за 600 рублей в накладных начали стоить 8 тысяч рублей? Стабильно платят зп? Ваши родственики наверняка с Донецка, им то регулярно платят, не платят Стахановчанам! Мне в том числе, должны оплатить в этом месяце за прошлый, поглядим 25 января переведут или нет! Обязательно отпишу как получу или не получу!
Ссылку на эту информацию можно? Или только языком чесать можете?! Назовите ФИО хоть одного работника завода кому не была уплачена ЗП?
РУСЛАН ЭТО ВЫ? ГДЕ НАША ЗАРПЛАТА!!!!
ЕЛЕНА ЗДРАВСТВУЙТЕ! СЕГОДНЯ УЖЕ 28 ЧИСЛО ЗАВТРА КРАЙНИЙ ДЕНЬ ДО НОВОГОДНИХ КАНИКУЛ, ГДЕ НАША ЗАРПЛАТА????
Они не платят никому кроме своей донецкой тусовки! Кровельщики кто чинят крышу 2 неделю ждут зп! Все видели как вояки заносили ящики с БК? Если нет то за всю историю боевых действий занесли Бое комплект в административное здание! А теперь подумайте, если они пилят бюджет а рабочим говорят о том что вагоны задержали на погран пункте, нам по ходу зп не выдадут, да ладно только зп как бы не подарвали завод и не свалили всё на хохло бендер!